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不到9万开卖,哈弗H6的“继续者”来了,它会成为下一代神车吗?

2017-07-26 来源: MMK1115
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7月21日,长城哈弗旗下新车M6正式上市,售价区间为8.98-10.98万元。固然M6才刚上市,然而它最早表态是在客岁的广州车展上,为了坚持新车的奥秘感,事先还挂着H6的名头。

在外不雅上,M6比拟老款H6变得愈加保守了,种种平直线条跟凸起棱角的应用,显得车身非常的动感。蜂窝状的六边形进气格栅看起来气概实足,比拟相符年青人的审美。车身尺寸长宽高分离为4649/1830/1705mm,轴距为2680mm跟老款H6根本坚持分歧。

由于此次上市的M6就是以老款哈弗H6“继续者”身份来的,以是新车除了外不雅跟老款的H6有所差别之外,其余方面跟老款H6的差别就不是很年夜了。

此次上市的5款车型搭载的都是1.5T涡轮增压发念头,最年夜功率150马力,峰值扭矩210牛·米,婚配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱,是不是非常熟习?没错,能源体系也是老款H6的那套。

老款H6让人吐槽最多的就是起步太肉,低扭表示不可,而且油耗还不低。重新款M6的试驾感想来看,轻踩油门转速攀升很快,显得不那么的有力了。不外,假如你需要急减速的话,仍是能够感遭到能源贮备不那么的充分,团体驾驶感想跟老款车型比拟类似。

不外在设置上M6表示的不错,无钥匙进入/启动、陡坡缓降、胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、电动调理座椅、电动天窗等等都有装备,完整能够满意正常花费者的需要。

固然外不雅转变比拟年夜,设置有所晋升,然而基原形同的车身尺寸,完整分歧的能源体系,仍然逃走不了被人们称为“换壳神车”的运气。

那么,换壳后的M6会连续H6的销量神话,成为下一代神车吗?

从价钱下去看,哈弗M6跟市场上在售的老款H6优惠后的价钱差未多少,比拟拟早上市的全新H6则低了一个品位,完整能够看作是老款H6的“交班”车型。差未多少的价钱,能够换来一个全新计划的外不雅,在设置上另有必定的晋升,针对爱好寻求新颖感的花费者来说,不掉为一个更好的挑选。

而且,M6顶配车型的价钱也就10.98万元,不会跟全新H6发生太年夜的竞争关联,有老款H6积聚下的用户口碑,价钱更低的M6天然就好卖的多了。

从车型定位下去看,哈弗M6之以是会采取“M”系列的定名,也是为了与全新H6差别开来,防止花费者把老款H6、M6、全新H6一律而论,在车型定位上也会愈加清楚。哈弗的SUV营垒当初有M、H、WEY三个差别定位的车系,WEY定位中国高端品牌,H系列定位哈弗中端车型,M系列的定位绝对就比拟低了。

实在厂家采取“换壳”的办法推出新车,也不难懂得。由于全新哈弗H6在停止片面进级之后,它的价钱也响应的进步了。固然更具计划感,能源也更强了,然而针对讲求经济适用、寻求性价比的花费者来说,就有点儿不太适合了。而老款H6主销的三四线都会,这部门花费者又占领了很年夜一部门。

而且,老款H6上市时光太久,花费者曾经审美疲惫,没啥新颖感了,以是基于老款H6推出一款全新外不雅计划,性价比更高的新车(M6),无疑是最好的挑选。

从厂家的角度来说,哈弗M6采取跟老款H6雷同的底盘跟能源体系,不只节俭了厂家二次开辟的时光跟用度;还能够无效应用老款H6明星车型的品牌位置,进一步晋升销量也不是不可能。

而且,M6用更高的设置来晋升性价比,就能够更轻易的守住市场份额;再加上老款哈弗H6曾经树破了精良的用户口碑,厂家也不须要为M6研发新的平台,树破新的车系,这也是最勤俭本钱的一种做法。

从用户的角度来说,哈弗M6可能显得有些诚意缺乏了,仅仅换了个外壳,晋升了一些设置就上市了。最重要的三年夜件发念头、变速箱、底盘一个都没换,因而老款H6的长处它都有,缺陷固然也是一样不落。假如老款H6不克不迭够吸引你的话,那么新款M6仅仅靠外不雅估量也悬。

哈弗M6上市之后,面临的重要竞争敌手是长安CS75,宝骏560,前景SUV这些中国品牌紧凑型SUV。固然老款H6始终都是这个级其余销量冠军,然而它的竞争敌手们也都不弱,换壳后的M6是否连续H6的光辉,还真的不太好说,究竟它的底盘跟能源体系真的有点儿老了。

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